Introduction: Navigation de Sora pour la sécurité UAS

La montée rapide des systèmes d’aéronefs sans pilote (UAS) a transformé l’aviation, avec des opérations de drones prévues pour contribuer 63 milliards de dollars à l’économie mondiale d’ici 2025, par IATA. Cependant, les opérations avancées comme Beyond Visual Line of Insuffice (BVLOS) ou les opérations sur les personnes (OOP) comportent des risques importants, nécessitant des cadres de sécurité robustes.

L’évaluation spécifique des risques des opérations (SORA), développée par les jarus et adoptée par l’Agence européenne de la sécurité aérienne de l’Union en tant que moyen de conformité acceptable (AMC) pour le règlement (UE) 2019/947, fournit une méthodologie structurée pour évaluer et atténuer ces risques. SORA assure que les opérations UAS dans la catégorie spécifique répondent aux normes de sécurité comparables à l’aviation habitée, s’alignant avec l’annexe 19 de l’OACI.

Pour les gestionnaires de la sécurité aérienne, les professionnels et les dirigeants responsables, la maîtrise de Sora est essentielle à l’obtention d’autorisations opérationnelles et à la conformité. Le logiciel SMS Aviation de SMS Pro rationalise ce processus avec des outils tels que les évaluations des risques hors ligne, la gestion centralisée des données et les flux de travail automatisés. Cet article propose un guide complet de Sora, détaillant son processus en 10 étapes, l’intégration avec SMS Pro et des stratégies pratiques pour les opérateurs UAS, y compris les compagnies aériennes, les MRO et les pionniers Evtol.

Comprendre Sora: un cadre basé sur les risques

SORA est un processus d’évaluation des risques en 10 étapes pour les opérations UAS dans la catégorie spécifique, couvrant les opérations BVLOS, OOP ou de flotte qui ne conviennent pas à la catégorie ouverte à faible risque ou à la catégorie certifiée à haut risque. Il classe les risques dans la classe de risque au sol (GRC) et la classe de risque d’air (ARC), en attribuant un niveau d’assurance et d’intégrité spécifique (SAIL) de I (faible risque) à VI (risque élevé). Les voiles plus élevées nécessitent des atténuations strictes, telles que les rapports de certification de type EASA ou de vérification de conception (DVR). L’objectif de Sora est d’assurer la sécurité tout en permettant des opérations innovantes UAS.

Les principaux composants SORA comprennent: – ** Risque au sol **: Risque de frappant des personnes ou des biens, en fonction de la taille des drones, de l’énergie et de l’environnement. – ** Risque d’air **: risque de collisions en plein air, classé de l’ARC-A (bas) à ARC-D (élevé). – ** Objectifs de sécurité opérationnelle (OSOS) **: 24 Objectifs (par exemple, formation, entretien) Échec par la voile. – ** Conops **: un plan opérationnel détaillé soumis à la National Aviation Authority (NAA).

La complexité de Sora peut défier les opérateurs, mais les modules de réalisation de la partie 5 de SMS Pro simplifient la conformité, comme exploré dans les stratégies d’identification des risques.

Étape 1: développer une conops robuste

Le concept d’opérations (CONOPS) est la fondation de Sora, détaillant l’UAS, la mission et l’environnement. Il comprend les spécifications du drone, la zone opérationnelle, la formation de l’équipage et les procédures d’urgence. Un conops approfondi assure une évaluation précise des risques, mais les plans incomplets retardent l’approbation de la NAA. Le gestionnaire de politique de SMS Pro et les formulaires de rapport personnalisés rationalisent le développement Conops, garantissant que toutes les données requises sont capturées.

• Action: Utilisez le gestionnaire de politiques de SMS Pro pour documenter les conops, en intégrant les détails opérationnels avec les formulaires d’évaluation des risques.
• Conseil: Inclure les plans d’urgence (par exemple, les procédures de liaison perdue) pour réduire la voile, réduisant le temps d’approbation de 20%.

Une forte Conops ouvre le terrain pour une conformité efficace de Sora.

Étape 2: Évaluer le risque de sol (GRC)

GRC évalue le risque d’un drone frappant des personnes ou des biens, en fonction de la taille, de l’énergie cinétique et de l’environnement (par exemple, urbain vs rural). Le GRC initial est déterminé par des scénarios opérationnels, puis ajusté avec des atténuations comme les parachutes ou les zones tampons. La frat hors ligne de SMS Pro permet les évaluations GRC en temps réel, les données de journalisation pour la soumission NAA.

• Action: Déploiement de la frat pour évaluer GRC pour chaque opération, synchronisant les données avec le registre des dangers.
• Conseil: Appliquer les atténuations M1 (par exemple, les plans d’intervention d’urgence) pour réduire le GRC, en réduisant la voile d’un niveau.

L’évaluation précise du GRC, soutenue par SMS Pro, minimise les risques liés au sol.

Étape 3: Imatignez le risque de sol

Les atténuations réduisent le GRC en réduisant la probabilité d’impact ou la gravité. Les exemples incluent le géofencing, les opérations à basse altitude ou la formation de l’équipage. Le LMS de SMS Pro assure une formation basée sur les compétences, un OSO clé, tandis que ses graphiques d’analyse des risques visualisent l’efficacité de l’atténuation. Les mauvaises atténuations gonflent la voile, augmentant les coûts de conformité.

• Action: Utilisez des LMS de SMS Pro pour former des équipes sur les procédures d’atténuation, en enregistrant l’achèvement des audits.
• Conseil: Surveiller les performances d’atténuation avec les cartes de risque, en améliorant le GRC de 15%.

Des atténuations efficaces rationalisent les approbations SORA, comme détaillé dans les techniques d’analyse des risques.

Étape 4: Déterminer le risque d’air (ARC)

ARC évalue les risques de collision en plein air, classés de l’ARC-A (espace aérien bas et éloigné) à ARC-D (haut, près des aéroports). Les atténuations stratégiques, comme les restrictions d’espace aérien, et les mesures tactiques, comme l’évitement des collisions, réduisent l’arc. Les outils de déclaration des dangers de SMS Pro capturent les données d’espace aérien, garantissant une classification précise de l’ARC.

• Action: Log Log Airpace Risks dans le système de reporting des dangers de SMS Pro, intégrant avec CONOPS.
• Conseil: Utilisez des atténuations M2 (par exemple, transpondeurs) pour réduire l’arc, réduisant les exigences de voile de 10%.

L’évaluation précise de l’arc empêche les retards opérationnels coûteux.

Étape 5: Imatignez le risque d’air

Les atténuations du risque d’air comprennent des systèmes de détection et d’évitement, des limites d’altitude ou une coordination avec le contrôle du trafic aérien. Les notifications automatisées de SMS Pro alerte les opérateurs des modifications de l’espace aérien, garantissant le respect des atténuations tactiques. Les atténuations inadéquates, comme le note l’association européenne du cockpit, le risque de classification des arcs, retardant les approbations.

• Action: Définissez les notifications de SMS Pro pour les mises à jour de l’espace aérien, en prenant en charge les atténuations M2.
• Conseil: Documenter les atténuations de Conops, réduisant les révisions de la NAA de 25%.

Des atténuations robustes sur les risques d’air améliorent la conformité Sora.

Étape 6: Attribuez une voile

Le niveau d’assurance et d’intégrité spécifique (SAIL) combine GRC et ARC, allant de I (faible risque) à VI (risque élevé). Les voiles plus élevées nécessitent des OSO rigoureux, comme des systèmes certifiés ou des DVR. Les graphiques d’analyse des risques de SMS Pro calculent la voile dynamique, garantissant une classification précise. La voile mal jugée gonfle les coûts de conformité de 30% (données de l’EASA).

• Action: Utilisez les graphiques de SMS PRO pour calculer la voile basée sur le GRC et l’arc atténués.
• Conseil: Valider la voile avec la pré-submission NAA, en évitant 20% des refus.

Affectation précise de la voile, soutenue par SMS Pro, rationalise les approbations.

Étape 7: Définir les objectifs de sécurité opérationnelle (OSOS)

Les OSO sont 24 exigences de sécurité (par exemple, la formation, l’entretien, les procédures) mise à l’échelle par voile. Pour Sail V – VI, l’OSOS nécessite des systèmes de surveillance EASA ou certifiés. LMS et le suivi de la maintenance de SMS Pro assurent la conformité OSO, tandis que son module de promotion de sécurité soutient la formation et la communication.

• Action: Documenter OSOS dans le LMS de SMS Pro, suivi de la formation et de la maintenance des équipes.
• Conseil: Utilisez des enquêtes de sécurité pour vérifier l’efficacité de l’OSO, en améliorant la conformité de 15%.

La réunion OSOS assure la sécurité opérationnelle et l’approbation de la NAA.

Étape 8: Évaluer les risques de zone adjacentes

Sora nécessite d’évaluer les risques aux zones adjacentes (par exemple, aéroports voisins). Les outils de rapport des dangers de SMS Pro enregistrent les risques adjacents, intégrant avec Conops for NAA Review. Négliger les risques adjacents retarde les approbations de 20% (données de l’EASA).

• Action: Capturez les risques adjacents dans le système de déclaration des risques de SMS Pro, liant à Conops.
• Conseil: Carte des zones adjacentes dans les évaluations des risques, réduisant les requêtes NAA de 15%.

L’évaluation complète des risques garantit une conformité holistique.

Étape 9: Soumettre la documentation à NAA

La dernière étape SORA consiste à soumettre les Conops, l’évaluation des risques et les preuves OSO à la NAA. Les rapports personnalisés de SMS PROST compilent la documentation prête pour l’audit, garantissant le respect des normes FAA Part 5 et EASA. Les soumissions incomplètes représentent 30% des refus (données de l’EASA).

• Action: Exporter la documentation SORA via la visionneuse des rapports personnalisés de SMS Pro pour la soumission NAA.
• Conseil: Pré-valider les soumissions avec l’analyse des écarts de SMS Pro, améliorant les taux d’approbation de 25%.

La documentation rationalisée accélère les autorisations.

Étape 10: Surveiller et adapter les opérations

Sora est itérative, nécessitant une surveillance et une adaptation en cours. La surveillance des tendances KPI de SMS Pro suit les mesures de performance comme les taux d’incident et la conformité OSO, garantissant une amélioration continue. Pour les opérateurs EVTOL, le suivi garantit l’alignement sur le marché de 63 milliards de dollars d’ici 2025, comme indiqué dans les stratégies de pilier SMS.

• Action: Définissez les KPI dans les tableaux de bord de SMS Pro pour surveiller la conformité SORA.
• Conseil: Examiner les mesures mensuellement pour adapter les opérations, en réduisant les risques de 20%.

La surveillance continue assure la conformité à long terme de Sora.

Conclusion: SMS Pro pour le succès de SORA

La maîtrise des réglementations SORA est essentielle pour les opérations UAS sûres et conformes dans la catégorie spécifique. La frat hors ligne de SMS Pro, les workflows automatisés, l’analyse visuelle et les modules intégrés simplifient le processus SORA en 10 étapes, garantissant la conformité avec les normes FAA Part 5, EASA et ICAO. Pour les compagnies aériennes, les MRO, les UAS et les opérateurs EVTOL, SMS Pro réduit les temps d’approbation de 20%, augmente l’efficacité de l’audit de 40% et réduit les risques de 15%. Commencez dès aujourd’hui pour mener dans la sécurité de l’UAS et capturer le marché avancé de la mobilité aérienne avancée de 63 milliards de dollars.

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|{L’Épopée des fusiliers marins/04.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Encyclopédie anarchiste/Capitalisme – Caserne.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Œuvre de la France en Syrie/01.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Marine dans la guerre des Balkans.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/05-15.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Procès des grands criminels de guerre/Vol 1/Section 43.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{La Guerre sous-marine de 1917.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Chatelet – Classes.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Naturocratisme – Népotisme.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Fer – Financier.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Bataille de France/07.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Les Merveilles de la science/Les Aérostats.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/1918.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Mémoires du maréchal Joffre (1910-1917)/Tome 1/12.,Référence litéraire de cet ouvrage{. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura …||}.}
|{Albertine disparue/Chapitre II.,Référence litéraire de cet ouvrage{. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura …||}.}
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