Une herbe bien verte, recouvre toute la surface de l’aérodrome de Clarac, la piste est longue d’un kilomètre. Une golfette aligne un biplace à la piste. Sébastien Noré, président du PPC (Planeurs Pyrénées Comminges) est aux commandes. Assise derrière lui, dans le cockpit, une dame âgée est venue chercher des sensations. Un simple ULM, est attelé d’un simple câble. Quelques mètres d’élan suffisent au décollage. Emmené à 500 mètres d’altitude, le planeur cherche déjà des courants ascendants. »Tu vois ces nuages, explique au sol Laurent Aboulin. Ce sont des cumulus de beau temps. Le planeur est avant tout une activité liée à la météo. Un cumulus est un repère : il forme le sommet d’un courant d’air ascendant. C’est ce courant qui est notre moteur. Comme les oiseaux, dans le principe, les planeurs utilisent les courants, d’un cumulus à l’autre. C’est ce qu’on appelle le vol thermique. » L’aérodrome de Clarac offre à la cinquantaine des membres des opportunités extraordinaires. Tout dépend, bien entendu des conditions météorologiques. Quand ils ne peuvent pas survoler la grande plaine d’Auch à Toulouse, ils s’engagent au-dessus des montagnes. Laurent Aboulin renchérit. « Au-dessus des montagnes, les pilotes requièrent à une autre technique : le vol d’onde. Avec les vents chauds, on se laisse porter et on peut monter très haut. En planeur on peut parcourir toute la chaîne des Pyrénées ».Le PPC, initie au vol en planeurs, dispense des formations jusqu’à l’obtention du brevet de pilote. Comme pour apprendre à piloter un avion, l’apprentissage est théorique, puis pratique. La progression est standardisée et dure deux ans.
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