Plus de peur que de mal pour le pilote d’un ULM (Ultra Léger Motorisé) mardi 16 juillet 2024 au nord de Caen, entre les communes de Mathieu et Plumetot. L’appareil qui venait de l’est de la France, de Reims, s’est posé durement dans un champ vers 17h. Selon le commandant de la BGTA de Deauville (Brigade de Gendarmerie du Transport Aérien) chargée de l’enquête, l’aéronef ne disposait plus d’orientation. Son pilote a donc décidé de se poser mais il a alors subi de violentes rafales de vent qui ont bousculé l’appareil. L’ULM a été très endommagé.
Pris en charge par une dépanneuse, l’engin a été mis à l’abri dans un hangar à Mathieu, commune proche de l’endroit du crash.
Une découverte étonnante
Benjamin Thorel et son fils Malo qui circulaient dans le secteur se sont retrouvés devant l’appareil accidenté. Par chance, le pilote qui envisageait de rejoindre Omaha Beach avec son appareil n’a pas été blessé. « Il sortait ses affaires de l’engin quand nous sommes arrivés avec mon fils, il ne savait pas où il se trouvait, il m’a dit qu’il avait perdu sa position, alors je l’ai aidé à appeler les gendarmes de Douvres-la-Délivrande. Heureusement, il était indemne mais ça aurait pu être plus grave », conclut le jeune papa qui vit à Saïgon et passe les vacances en famille à Mathieu.
Ne pas approcher de tels appareils en cas d’accident
L’adjudant-chef qui commande la Brigade de Gendarmerie du Transport Aérien de Deauville explique qu’en cas d’accident de ce type, même lorsqu’il n’y a pas de victimes, il ne faut absolument pas s’approcher de l’appareil. Car, explique le militaire, l’aéronef peut être équipé d’un parachute donc d’un moyen pyrotechnique qui peut exploser à tout moment et donc provoquer la mort d’une personne proche de moins de 150 mètres.
Deuxième raison qui impose de ne pas s’approcher : ces petits engins type ULM sont aujourd’hui le plus souvent fabriqués en composite. Or cette matière, quand elle prend feu, génère énormément de particules extrêmement nocives pour les poumons. Il faut savoir qu’en cas de début d’incendie, même les pompiers ne sont pas habilités à toucher l’engin, seuls les démineurs peuvent intervenir.
L’enquête en cours devra donc déterminer s’il y a eu une erreur du pilote ou s’il s’agit d’une faille technique.
Beaucoup de réponses sont apportées par ce post proposé par emeraude-ulm.com qui traite du thème « Ultra Légers Motorisé ». La raison d’être de emeraude-ulm.com est de traiter le sujet de Ultra Légers Motorisé dans la transparence en vous apportant la connaissance de tout ce qui est en lien avec ce sujet sur internet L’article original a été réédité du mieux possible. Afin d’émettre des observations sur ce texte sur le sujet « Ultra Légers Motorisé », veuillez contacter les contacts indiqués sur notre site. Il y aura divers articles sur le sujet « Ultra Légers Motorisé » dans les jours à venir, nous vous incitons à visiter notre site internet aussi souvent que possible.