Le BEA, bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile, vient de publier son rapport sur l’accident d’ULM survenu le 22 mai 2022 à l’aérodrome Le Puy-Loudes. Cet accident, survenu sur la commune de Chaspuzac, s’était soldé tragiquement par la mort de deux personnes : un instructeur de 75 ans et son élève pilote de 54 ans.
Ce jour-là, après avoir décollé vers 8 h 48 pour un vol d’une dizaine de minutes, l’ULM pendulaire avait amorcé son retour. « L’élève pilote s’était annoncé sur la piste. Des témoins indiquent que le pendulaire a ensuite suivi une trajectoire parallèle à la piste, à faible hauteur. Finalement, il est entré en collision avec un hangar de stockage situé à proximité de l’aérodrome », provoquant la mort des deux occupants.
Des « troubles cardiovasculaires »
Que s’est-il passé exactement sur cette phase d’atterrissage ? « L’enquête n’a pas permis d’expliquer la trajectoire suivie par l’ULM », indique le rapport. Un document édité dans le cadre d’une enquête du BEA qui, rappelle l’organisme, a « pour unique objectif l’amélioration de la sécurité aérienne et ne vise nullement à la détermination de fautes ou responsabilités ».
Selon les autopsies pratiquées, le rapport du bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile précise que « les deux occupants étaient atteints de troubles cardiovasculaires potentiellement incapacitants ». L’une des victimes a-t-elle fait un malaise dans l’ULM, créant les circonstances qui ont provoqué l’écart de trajectoire et le choc avec le bâtiment ? La question n’est pas tranchée.
« Pour des individus ayant une prédisposition cardiaque, les sollicitations physiologiques inhérentes au vol sont susceptibles de favoriser la survenue d’une incapacité » conclut le rapport.
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